Pārskats
Eskalatora rāmis pakāpieniem ir pamata slodzi{0}}nesošā konstrukcijas šasija, kas izstrādāta, lai atbalstītu atsevišķus pakāpienus, mehāniskās piedziņas ķēdes un pasažieru svaru nepārtrauktas vertikālas pārvietošanās laikā.
Tehniskās specifikācijas
|
Kategorija |
Specifikācija |
|
Galvenie strukturālie profili |
Kanālu tērauda / kvadrātveida dobuma sekcijas (HSS) / biezu{0}}sienu leņķa profili |
|
Piemērojamais konstrukcijas augstums |
3,0 m – 25+ m pielāgoti |
|
Soļa platuma saderība |
600 mm / 800 mm / 1000 mm |
|
Metināšanas standarts |
EN ISO 3834-2 atbilstošs metināšanas process |
|
Virsmas aizsardzības iespējas |
Cinka-bagāts epoksīda gruntējums (60–80 μm) / karstā- cinkošana (ISO 1461) |
|
Strukturālās novirzes robeža |
Mazāks vai vienāds ar 1/1000 laiduma pie maksimālās statiskās slodzes |
Produkta specifikācijas
|
Kategorija |
Atslēgas specifikācija |
|
Materiāla pakāpe |
S235JR / S355JO strukturālais oglekļa tērauds |
|
Kravnesība |
Dinamiskā slodzes pretestība līdz 5000 N/m² |
|
Strukturālo deformāciju kontrole |
Izliece ir mazāka par vai vienāda ar L/750 pie pilnas slodzes |
|
Armatūras dizains |
Divpusējās -sānu konstrukcijas pastiprināšanas plāksnes |
|
Virsmas aizsardzība |
Karstā-cinkošana Cinka pārklājums lielāks vai vienāds ar 85 μm |
|
Kalpošanas laiks |
Vairāk nekā 150 000 darba stundu pilnas slodzes režīmā |
|
Strukturālās integritātes fokuss |
Metināšanas stabilitāte + pret-plaisāšanu dizains |
Pielāgota inženierija un OEM serviss
Inženierprogrammatūra:Strukturālā validācija atbilstoši EN 115-1 dinamiskās slodzes simulācijas modeļiem un ne-lineāram FEA kritiskos pasažieru slodzes gadījumos.
OEM saderība:Ievietojiet-nomaiņas rāmjus, kas izstrādāti, lai tiešā veidā saskartos ar esošajiem Otis, Schindler, Kone un Thyssenkrupp aku ceļu strukturālajiem savienojumiem, novēršot-uz vietas notiekošo modernizācijas laikā.
Apgrozījuma laiks:Apstiprināšanas{0}}gatavi STEP modeļi tiek piegādāti 7 darbadienu laikā pēc sākotnējās parametru verifikācijas.
Ierobežotas piekļuves risinājumi:Vairāku{0}}segmentu, bultskrūvju-sadalītu kopņu sistēmas, kas paredzētas šauriem ceļiem vai darba vietām ar ierobežotu fizisko piekļuvi celtnim.
Digitālā integrācija:Vietējie STEP, IGES vai BIM faili tiek piegādāti tiešai importēšanai arhitektūras projektu modeļos.
Ražošanas iespējas
Robotu metināšana:4 automatizētas līnijas, kas aprīkotas ar Panasonic sešu -asu metināšanas robotiem; visam personālam ir aktīvi EN ISO 9606-1 un AWS D1.1 sertifikāti.
Precīza frēzēšana:12 metru CNC portāla frēzmašīnas, kas nodrošina vadošās sliedes montāžas virsmas paralēlismu ±0,5 mm robežās.
Ražošanas jauda:Ikmēneša jauda 900 tonnas ar speciālu metināšanas līnijas caurlaidspēju 15 vienības maiņā, izmantojot strukturētas takts laika kontroles, lai garantētu piegādi.
MOQ:Minimālais pasūtījuma apjoms, kas norādīts 10 metriskās tonnas vai 5 pielāgotas struktūrvienības uz ražošanas partiju.
Kvalitātes nodrošināšana
NDT pārbaude:100% no kritiskās konstrukcijas slodzes metinājumiem tiek pakļauti ultraskaņas pārbaudei (UT) un magnētisko daļiņu pārbaudei (MPI).
Izmēru precizitāte:Pārbaudīts, izmantojot sešstūra 3D lāzera izsekotājus, lai garantētu vispārējo ģeometrisko izlīdzināšanu ±0,2 mm uz 10 metriem.
Izturība pret koroziju:Apstiprināts, izmantojot ASTM B{0}}stundu sāls izsmidzināšanas testu, lai samazinātu konstrukciju uzturēšanas izmaksas piekrastes un pazemes metro tīklos.
Materiāla izsekojamība:100% siltuma-skaitļu izsekojamība, kas saista katru konstrukciju tērauda partiju ar tās dzirnavu pārbaudes sertifikātu (MTC) atbilstoši EN 10204 3.1.
Noguruma pārbaude:Vietnes iekārtas simulē līdz 2,5 miljoniem darbības ciklu mainīgas slodzes konfigurācijās.
Trešās{0}}puses apstiprināšana:Katrai ražošanas partijai tiek nodrošināti neatkarīgi pārbaužu ziņojumi no SGS vai TÜV Rheinland.
Globālā atbilstība
Starptautiskie drošības kodeksi:Pilnīga atbilstība EN 115-1:2017 (Eiropa) un ASME A17.1 (ASV) drošības noteikumiem eskalatoriem.
Rūpnīcas sertifikāti:Darbības sertificētas atbilstoši ISO 9001:2015 (kvalitāte), ISO 14001:2015 (vide) un ISO 45001:2018 (veselība un drošība).
Konstrukciju metinātāja kvalifikācija:Sertificēts atbilstoši EN 1090-2 3. izpildes klasei (EXC3), kas atbilst mūsu konstrukcijas augsta noguruma dinamiskām slodzēm sabiedriskā transporta infrastruktūrā ar pilnu CE marķējumu.
Piegādes ķēdes audits:Telpām katru gadu tiek veiktas neatkarīgas SMETA 4 pīlāru vai BSCI sociālās atbildības revīzijas.
Garantija un tehniskā atbilde:Tiek nodrošināta 36 mēnešu konstrukcijas garantija ar garantētu 24 stundu inženiertehnisko atbildi lauka izlīdzināšanas problēmu novēršanai.
FAQ
J: Kāds ir tipiskais kalpošanas laiks reālās darbības vidēs?
A: Metro un tirdzniecības centru iekārtās karkass parasti darbojas 8–12 gadus, pirms ir nepieciešama liela strukturāla atjaunošana. Pazemes sistēmās ar augstu-mitrumu pārbaužu intervāli tiek saīsināti paātrinātā metinājuma noguruma uzkrāšanās dēļ.
J: Kāda trešās puses{0}}apstiprināšana ir iekļauta katrā sūtījumā?
A: Katra partija tiek piegādāta ar SGS vai TÜV Rheinland pārbaudes ziņojumiem, EN 10204 3.1 dzirnavu sertifikātiem, UT/MPI metināšanas ierakstiem un sāls izsmidzināšanas testu rezultātiem -, kas ir pietiekami lielākajai daļai tranzīta iestāžu struktūras apstiprinājuma iesniegumu.
J: Vai rāmi var uzstādīt bez karstuma darba vai metināšanas uz vietas-?
A: OEM-saderīgos rāmjos tiek izmantoti iepriekš izurbti bultskrūvju savienojumi, kas atbilst esošajiem Otis, Schindler, Kone un Thyssenkrupp urbuma stiprinājuma punktiem, novēršot-uz vietas karsto darbu atļaujas un samazinot uzstādīšanas risku.
J: Kāda ir maksimālā pieļaujamā uzstādīšanas novirze rāmja montāžas laikā?
A: Sānu uzstādīšanas pielaide tiek kontrolēta ±1,2 mm uz 10 metriem, savukārt vertikālā novirze ir ierobežota līdz ±0,8 mm.
J. Vai rāmi var uzstādīt segmentētā veidā ēkām ar ierobežotu piekļuvi{0}}?
A: Jā, dalītā{0}}rāmja konfigurācijas ļauj uzstādīt 1,2–1,5 metru segmentos. Moduļi tiek pieskrūvēti-uz vietas, izmantojot iepriekš saskaņotas pozicionēšanas dībeļu sistēmas, lai nodrošinātu konstrukcijas nepārtrauktību.
J: Kāds ir standarta svara ierobežojums katrai sadaļai celšanai uz vietas?
A: Katra moduļu sekcija ir konstruēta tā, lai tā nepārsniegtu 1,8 tonnas, ļaujot uzstādīt ar standarta 2–3 tonnu servisa celtņiem.
J: Kurām sastāvdaļām dzīves cikla apkopes laikā ir jāpievērš vislielākā uzmanība?
A: Armatūras metināšanas zonas pie pakāpienu ķēdes vadošajām sliedēm ir galvenās pārbaudes ik pēc 12 mēnešiem. Sekundāra uzmanība tiek pievērsta skrūvju priekšslodzes zudumam moduļu savienojumu sekcijās pēc 3–5 gadu darbības.
J: Kāda ir metināšanas šuvju noguruma novēršanas stratēģija augstas{0}}slodzes zonās?
A: Kritiskās metināšanas zonas ir aprīkotas ar divkāršu-pastiprinājumu un sprieguma pārdales ģeometriju, samazinot maksimālās sprieguma koncentrāciju par aptuveni 18–22%. Šīs zonas tiek atkārtoti-pārbaudītas, izmantojot ultraskaņas skenēšanu ik pēc 24 mēnešiem instalācijās ar lielu-satiksmi.
J. Kā sistēma izturas pret ilgstošu{0}}koroziju pazemes vidē?
A: Karsti{0}}galvanizētie pārklājumi parasti saglabā efektīvu izturību pret koroziju 10–15 gadus atkarībā no mitruma un tīrīšanas biežuma. Papildu epoksīda virskārtas pagarina apkopes intervālus sāls-atklātajos reģionos.
Populāri tagi: eskalatora rāmis pakāpieniem, Ķīnas eskalatora rāmis pakāpieniem ražotāji, piegādātāji, rūpnīca